快递价格暗战：中通、圆通、申通、韵达、极兔，谁是性价比之王？
发大件，发物流，寄快递
扫一扫，极速预约下单
优惠寄快递，发物流，点击这里 → 立即前往
近年来，中国快递行业在“以价换量”的激烈竞争中持续内卷。随着电商红利见顶、单票收入下滑，曾经靠低价抢占市场的“三通一达”与后起之秀极兔，正陷入一场没有硝烟的价格暗战。在这场博弈中，谁还能兼顾服务、时效与成本，成为真正的性价比之王？
从2025年底的最新数据看，中通以1110亿元市值稳居行业第二，极兔紧随其后达790亿元，圆通则以482亿元奋力追赶。而韵达与申通则深陷泥潭——单票收入分别仅为0.96元和1.15元，远低于中通的1.37元，几乎是在“赔钱赚吆喝”。尤其韵达，为抢回市场份额不惜大幅降价，单票收入同比下滑15.33%，虽换来业务量增长，却难掩盈利困境。
然而，价格低≠性价比高。真正衡量性价比，需综合考虑价格、时效、稳定性与覆盖能力。以2026年最新收费标准为例：省内寄件，圆通在江浙沪地区推出“8元不限重”策略，极具吸引力；中通与申通首重约10元，续重仅2-5元/公斤，适合轻小件。跨省寄送时，中通与圆通首重12-15元、续重5-8元，明显优于申通（续重10元）和韵达（服务不稳定）。而极兔虽起步价略高（实测跨省1斤约6.8元），但凭借高自动化率与均重1.08公斤的优势，在逆向件和散单市场表现亮眼，首次实现扭亏为盈。
更关键的是，价格战已进入“下半场”——企业不再盲目拼低价，而是转向“有利润的规模”。中通明确表示“不做亏本快件”，主动放弃部分低价电商件，转而发力非电商散单，单票收入保持稳定；极兔则通过优化转运中心与干线网络，将单票成本压至2.28元，低于同行；圆通、申通、韵达虽仍在降本，但申通净利润暴增100%，韵达也靠成本压缩实现近20%利润增长，说明“活下去”比“冲第一”更重要。
那么，谁是真正的性价比之王？若论综合表现，中通无疑是首选——价格适中、网络稳定、服务可靠，且坚持不打无底线价格战；圆通在特定区域（如江浙沪）极具价格优势，适合高频次、轻量级用户；极兔则在散单与退货件领域异军突起，适合对价格敏感但能接受稍慢时效的用户；而申通、韵达虽便宜，但网点稳定性与派送体验参差不齐，仅建议用于非紧急、低价值物品。
总而言之，快递行业的性价比之争，早已不是“谁更便宜”，而是“谁更可持续”。在价格战退潮后，唯有兼顾成本控制、服务质量与合理利润的企业，才能真正赢得用户长期信任。对消费者而言，不妨善用“好寄星”“惠折寄”等比价平台，根据重量、距离与紧急程度灵活选择——毕竟，最便宜的未必最划算，最适合的才是性价比之王。
发大件，发物流，寄快递
扫一扫，极速预约下单
优惠寄快递，发物流，点击这里 → 立即前往
文中介绍提到的寄快递方式， 放在这里了立即前往
文中介绍提到的寄快递发大件，有需要可以 点击这里 → 立即前往
寄快递，发物流，电商退货 → 立即前往
5元发快递 → 立即前往
半价快递，半价发物流 点击这里 → 立即前往
性价比高的，快递物流 推荐 → 立即前往
首重5元 寄全国 → 立即前往